剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬航空3054號班機2011年8月12日在2007年(🎾)7月17日，巴(❣)西天馬航空3054號班機在(zài )聖保羅(luó )孔(kǒng )戈尼(🕯)亞斯機場衝出(chū )35L跑(pǎo )道後，高速撞入(rù )巴西天馬快(kuài )運的倉(🖍)庫及其(qí )附近(🤯)的(😱)加油(🤷)站(🔊)並且(qiě )爆炸，199人(🥁)罹難(nán )(📯)，包含(hán )12名地(❔)上(shàng )人(rén )員。右側引(🥎)擎推(💻)力逆向器的損壞(🏂)，造成在飛機降落時，機師錯(⏰)誤執行單側推力逆(🔔)向器損壞的降(jiàng )(💠)落(👺)程(chéng )序，產生左側引擎(qíng )正在(zài )(🤖)反推、右側(🗳)引擎卻(què )在全(💹)力加速(🥊)的(de )結果，最(🚗)後飛機失(shī )去控制，滑出(chū )(🐨)因雨天(🤷)造(zào )成濕滑(🌼)的跑道。機(💯)種(zhǒng )(😝)：(🔈)空(kōng )中巴士(shì )A320-233發動機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比(bǐ )(🛃)海航空708號(hào )班機2011年8月19日在2005年8月(yuè )(🔬)16日，西(xī )加(jiā )勒比(bǐ )(🐱)海(hǎi )航空708號班機為(🈸)躲避一(yī )個(🍾)颶風造成(📯)的(de )亂(♊)流而(ér )提升(shēng )高(gāo )度(🏆)，不久後突然發生緊急狀況(kuàng )，機長向塔台彙(🏁)報(bào )兩側引擎熄火後，飛機在(👡)委(wěi )內瑞拉的一個(📸)牧場墜毀。調查發(🦄)現引擎(qíng )本身(shēn )沒有(yǒu )(🍐)問(🚔)題，是(shì )(👎)因為除冰(🔚)器啟動造成引(🛫)擎(qíng )(📛)供電降(jiàng )(🏺)低，推力不足以提供幾達臨界負重(💍)的飛機足夠升力，失(🛒)速後(hòu )機長(zhǎng )(😫)誤判(🌟)為(wéi )引(yǐn )(🛥)擎(qíng )熄(😎)火，正副(fù )機長(zhǎng )又溝(gōu )通(tōng )不(👉)良(liáng )，以致無法搶救。全機160人(📻)皆罹(⛹)難。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空1285號班機(jī )2011年8月26日在1985年(🌵)12月12日，從(🖌)埃(āi )及載運美(měi )軍第(🧗)101空降師回(🗺)國的包機(jī )飛箭航空(🥖)1285號班(🕎)機，在加拿大紐芬蘭島(dǎo )(🦋)的甘德國際機場中轉(🎄)加油(📘)後，起飛不久即失(shī )速(sù )墜毀(huì )。256人罹難(🏜)。正式報告認為未去除機翼(🈴)上的冰，以及對飛機負重(chóng )的(de )低估，造成起飛速度不足(zú )，無法提(tí )供飛(🔹)機(🔨)足夠的升(shēng )力而失速；但(dàn )同(📌)時(⬛)有人(🍗)懷疑美軍可(🏑)能在機上(shàng )(📰)偷(🈳)偷(💑)載(➕)運武器或(🆘)爆裂(🚁)物，在(zài )空中爆炸後造成(🧔)失(✝)事(shì )(🎂)。機種：麥(mài )道(🔪)DC-8-63CF發動(🤣)機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸快運2574號班(⏮)機2011年12月(🧀)29日在1991年9月11日(rì )，美國大陸快運2574號班機即將完(wán )(♟)成由拉(🏹)雷(léi )多(🛵)前往(😾)德克薩斯(sī )州休斯頓(👫)的路(lù )程，在機師準備降落時(shí )(🔓)，突然(rán )從空(🀄)中俯衝(🥚)，左機翼(yì )撕裂並(bìng )爆炸起火，最後(🚽)墜毀，機上14人(㊙)全數罹難。成因是維(wéi )修時(shí )交班疏失，固定左側(🍮)水平尾翼前緣(🙂)的螺絲(sī )未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人(rén )(📓)員立刻完全失去對(duì )飛(fēi )機的控制。機種：巴西航(háng )空(➿)工業EMB 120巴西利亞型(xíng )發動機(jī )(😆)：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑空(🌫)難(👭)2011年12月29日在1958年2月(😞)6日，英國歐(ōu )洲(🌪)航(🚸)空(kōng )(🥔)609號班機載著曼聯球隊(🕣)，在慕尼黑(hēi )機場加油(yóu )後，經(🕶)過(🚪)兩(liǎng )次(cì )重新起飛(fēi )，在(🛀)第(dì )三(🛴)次起飛時仍然起飛失敗(🏍)，衝出跑道後撞上300公(gōng )尺外的的一間民房，23人罹(🏉)難。德國方(🥍)的正式報告(🚖)認為空難的成因是機長未(wèi )(🛬)要求除冰(🤗)，機(😌)翼上的積雪(🥇)及(jí )積(jī )冰導致飛機無法(🥑)達(dá )(🎟)到(🤫)起飛速(sù )(🕜)度，但後(hòu )來英國方重啟調查(chá )之後，認(rèn )為是跑道(dào )上積雪(xuě )產生(🐢)的雪泥(ní )造(zào )(🤕)成(chéng )飛機(🤚)起飛前(qián )突(🎼)然減速，才(cái )導致(zhì )起飛失敗，還(hái )給機長(🉐)清白。機種：空(kōng )速AS-57大使(🏽)型發動機(jī )：布里(lǐ )斯托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年12月29日在(⏯)2002年(🗞)10月9日， 從(cóng )底特律(lǜ )起飛前(🆘)往東京的西北航空85號班(bān )機，在白令海35,000英尺上空(kōng )時(shí )，垂直尾翼上的(de )方向舵下半部突然(rán )(❄)左傾並(🎮)卡(kǎ )死，令4名機師必(🏁)須掉頭在阿拉斯加州(💋)安克拉治作緊急迫(🗣)降(jiàng )。無(wú )人受傷。雖然經(jīng )檢視發(🏨)現控制(zhì )方向舵的液壓系統管(guǎn )路中，有一處(🚋)因金屬(⏭)疲勞(láo )而斷裂，但其斷裂的根(gēn )本原因至今(jīn )仍(réng )未找到。機種：波(bō )音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日(🧡)在(zài )1999年(nián )12月22日，由(🍕)大韓航空貨運營運的(🚏)貨(huò )運航班8509號班(🎥)機離開倫敦斯(🏿)坦斯特(tè )德機場前往義大利米(🧡)蘭，但(🧛)起(🚁)飛約55秒(miǎo )後即墜毀。機(🎵)上(shàng )4名機組(zǔ )人員全部(bù )(🎻)罹難。空(♊)難的(🧕)成因(yīn )(🛰)是(🐲)慣性導航(háng )系(xì )統故障導致機(jī )長側的水平儀顯(🔆)示錯(👐)誤，和文化上傳統(tǒng )尊(zūn )卑觀念(🎊)導致的機(jī )組人員(🐈)溝(gōu )通不(bú )(⛽)良。機種(🏩)：(💯)波音747-2B5F發(fā )動(🚢)機(jī )：(🕰)普(pǔ )惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西(😙)南(nán )航空(kōng )182號(🏴)班(📏)機2012年1月27日在1978年9月25日(🤞)，太(tài )平洋西南(🔺)航空182號(hào )(✨)班機與一架(jià )正在進場前往林德伯格機場(🥗)的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在(🗼)聖地牙哥的(de )住宅區上(shàng )空(kōng )相撞並(💅)墜毀，它(👱)是(shì )當時(♎)美國(guó )史(🚋)上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人(rén )(🗜)，全數罹難，地上也有7人死(🥜)亡，墜(🍝)機(jī )同(👮)時摧毀(🦈)了22棟(🏋)房屋(🧞)。空(🍩)難的(de )主要成因(📟)是客機(🧘)機(jī )師與航管員(🕯)溝通上(shàng )的失誤(wù )。機種(zhǒng )：太平洋西(xī )南航空182號(hào )班機：波音727-214；(🐎)N7711G：(👯)塞(sāi )斯(👣)納C-172發動機(jī )：(🐥)太(🤴)平(🐝)洋西南(nán )航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(háng )空2120號班(🏒)機2012年(nián )(😏)2月(🍕)3日(rì )在1991年7月11日(rì )，奈及利亞(🚮)航空(kōng )(🦊)2120號(🎚)班機在吉達的阿卜(🖲)杜勒-阿齊茲(🔯)國(🏠)王國際(🧢)機場起飛(fēi )後不(🈺)久在(zài )(🥐)飛行時起(qǐ )火。機組人員(yuán )企(qǐ )圖回到機場未(wèi )果(guǒ )，在(📚)跑道前墜(zhuì )毀。247名奈及(jí )(🛒)利亞(yà )乘客(⛸)和(hé )14名機組人員全部罹難。兩(liǎng )(🈷)個機輪沒有(yǒu )充飽氣，在高溫的跑道上(🔟)爆胎(tāi )(🧚)起火，隨著(zhe )機輪(lún )收起，火(huǒ )(📚)勢在機內迅速蔓延，切斷液(yè )壓系(🏽)統(🏹)及電(⛎)線，並燒穿機艙地板，最(🗃)後在(♌)抵(dǐ )(🏗)達機場前爆炸性燃燒造(zào )成墜機。機種：(😩)道(dào )(🛒)格拉斯DC-8-61發動(dòng )機：普(pǔ )惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(🦏)西(📴)南航空1771號班(bān )機(✂)2012年2月10日在(🧦)1987年12月(yuè )7日，一名叫大(dà )衛．柏克的前全美航空的員(yuán )工因(😹)為被革(gé )職而(ér )心懷不滿，攜(xié )帶槍械乘上前主(🥂)管從(🐕)洛杉(shān )磯前往(➰)舊金山的太(tài )平洋西(👣)南航(😾)空1771號(🍲)班機。起(qǐ )(🎄)飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩(liǎng )名機師(📄)，並(📳)將(🚶)引擎推(tuī )力(lì )全開，造(🏔)成飛(fēi )機垂直(zhí )俯衝(chōng )並在(🐦)加利福尼亞(yà )州聖(shèng )路(🏪)易斯(✡)-奧比斯保的一個牧場(chǎng )上墜(zhuì )毀(🍚)。機上43人(rén )(👐)包括大(💂)衛．柏克(🤝)全部罹難(nán )。當時機(jī )場對機(jī )(🐻)組員(yuán )及(jí )航空公司(sī )職員有免安檢通(tōng )關的(de )禮(lǐ )遇(yù )，駕駛艙(🎼)門鎖容易開啟(😯)，造(zào )成(🧝)凶手攜(🏟)械上(🍐)機的漏洞，並輕而(👔)易舉(jǔ )的進入駕駛艙射(🆎)殺(💊)機師(shī )。機種：BAe 146-200A發動機：萊(lái )康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲(🍥)航空110號班(bān )機2012年3月9日(🚑)在1988年5月24日，從(😅)貝里斯市飛(fēi )往紐(niǔ )奧良(liáng )的中美洲(zhōu )航空110號班(bān )機，在墨西哥灣(wān )上(shàng )空(📅)飛入一(✈)片風暴令引擎熄火(🛩)。引(yǐn )擎(qíng )重新啟動後起火(huǒ )，機師決(jué )定關閉(🔺)引(🌈)擎(qíng )並迫降(💴)在美(🦏)國紐奧良(liáng )東(dōng )部米角區美(měi )國國家航空暨太空(kōng )總署米角(😕)裝配基地一(yī )條(🐘)溪旁的寬草(🧡)堤上。所有人生還。引擎設(shè )(💤)計(jì )時僅考慮高轉速(sù )時避(📸)免進(jìn )水引起(qǐ )引擎故障，卻未考慮(🕡)在(zài )準備降落引擎(qíng )轉(🏟)速較低時進(jìn )水(😓)產生的(de )影響(🔍)。此設(shè )計(jì )失(shī )誤(👝)在此意外(wài )之後迅速得到修正。機種：波音737-3T0發(🔬)動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治(🚯)機場(🍗)空難2012年3月(🌚)23日在2001年10月8日，北歐(ōu )航空686號班機，為一架(❇)麥道MD-87並(😀)載著110名(míng )乘客從米(mǐ )蘭(⛳)飛往(wǎng )丹麥哥本(běn )哈根，但在(zài )米蘭(lán )連尼治機(jī )場的大(🦏)霧(wù )中(🚻)起飛(💟)時，在(💴)跑道上(shàng )與(yǔ )一架載著4名乘客(kè )(👠)前往前往法國巴(🛌)黎(lí )的Evex航(🐌)空(🈶)塞斯(sī )納引證二型(🛢)私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重(chóng )的損毀並在(💴)附(⚡)近的倉庫墜毀。客機110人(🏫)、私人(rén )飛機4人與倉庫(kù )(📊)內的4名地勤人員，共118人罹難，另(lìng )(📐)有4人(🎢)受傷。事故主(zhǔ )因是機場(🔈)跑(🏑)道及引道的標示不(🎚)清，且(💆)沒有(yǒu )(🚺)地(💎)面雷達指示飛機的位(🦔)置，導致在(🆖)濃霧中，航(háng )管員根本不(bú )知道私人飛機闖入跑(🐐)道(dào )，造成(chéng )飛(fēi )機相撞。機(⛎)種：北(běi )歐(🌡)航空686號班機：麥道MD-87；(🎓)Evex航(háng )(💧)空：塞斯納(nà )引證二型(🛳)發動機：北(běi )歐(🕺)航空(kōng )686號班機(♌)：普(pǔ )惠(🌹)JT8D-217C；Evex航空：(💃)威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航空232號班機(🐈)2012年4月13日在1989年(nián )7月(yuè )19日，聯合航空232號班機因位於機尾的(de )2號引擎爆炸(zhà )，殘片擊(jī )中並(👉)切(qiē )斷了所(😕)有液(yè )壓(🎳)系統(🦋)的(de )管(⏮)路(lù )(😻)，令飛機失(shī )去(✋)控制。飛機決定迫降在蘇城(😘)，但(dàn )因(yīn )為飛機落地速度太(🚜)快，機體(tǐ )在地面(🍍)解體(tǐ )並起火燃(🍿)燒。全(⏩)機(jī )296名機組人員(🐞)及(🤤)乘客中(🥊)，111人罹難。製(zhì )(🕟)造該引擎前葉片的(🌎)鈦金屬，在純化過程(chéng )中未能完(wán )全將(jiāng )氧、氮等(děng )雜質提出(chū )，造(☝)成葉片(piàn )容易因金屬疲勞而(ér )(❄)斷(🍔)裂(liè )。在此之後，DC-10的液(🙏)壓系統管路經(jīng )過重新設(🐤)計，加上多處閥門，以(✈)防止液壓系統因(㊙)漏液(yè )而失效(🦈)。機(jī )種：麥道DC-10-10發動機：通用(yòng )電力CF6-6D
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